BEV (Cerbyd Trydan Batri) - Cerbyd Trydan Pur (EV yn yr ystyr cul)
Mae'n cael ei bweru gan fatris yn unig heb injan hylosgi mewnol. Mae'n cefnogi codi tâl cyflym ar gyfer cartrefi a'r cyhoedd, yn gymwys ar gyfer platiau trwydded gwyrdd ac yn cynhyrchu sero allyriadau pibau cynffon. Mae ei anfanteision yn cynnwys amser gwefru hir yn ystod -teithiau pellter hir a gostyngiad o tua 30% yn yr ystod gyrru yn y gaeaf oer. Modelau cynrychioliadol: Xiaomi SU7, Tesla Model 3.
PHEV (Plygiwch-mewn Cerbyd Trydan Hybrid)
Yn meddu ar fatri ac injan hylosgi mewnol. Gellir ei wefru trwy ffynonellau pŵer allanol ac mae'n darparu ystod gyrru trydan pur o 50 i 200 cilomedr. Pan fydd y batri yn rhedeg allan, mae'r injan gasoline yn cymryd drosodd, gan ddileu pryder amrediad. Mae'n gymwys ar gyfer platiau trwydded gwyrdd. Modelau cynrychioliadol: cyfres BYD DM-i.
HEV (Cerbyd Trydan Hybrid)
Ni ellir ei blygio i gyflenwadau pŵer allanol; dim ond trwy adferiad egni cinetig y caiff ei fatri ei ailwefru yn ystod y brecio a'r arfordir. Ni all gael platiau trwydded gwyrdd na chymorthdaliadau ynni newydd, ac eto gall dorri'r defnydd o danwydd tua 30%. Model cynrychioliadol: cyfres Toyota Deuol Engine.
EREV (Cerbyd Trydan Ystod-Estynedig)
Mae'r olwynion yn cael eu gyrru'n gyfan gwbl gan foduron trydan. Mae'r injan hylosgi mewnol yn gweithredu fel generadur yn unig yn hytrach na gyrru'r cerbyd yn uniongyrchol. Gall ei ystod yrru gynhwysfawr fod yn fwy na 1,000 cilomedr, gan gynnig profiad gyrru llyfn car trydan pur. Modelau cynrychioliadol: cyfres Li Auto.
FCEV (Cerbyd Trydan Cell Tanwydd)
Mae'n cynhyrchu trydan trwy adweithiau cemegol hydrogen, a dŵr yw'r unig allyriad. Dim ond 3 i 5 munud y mae ail-lenwi'n ei gymryd ac mae'n dod ag ystod yrru o dros 600 cilomedr. Ei brif anfanteision yw gorsafoedd ail-lenwi hydrogen prin a chostau gweithredu uchel, felly fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer cerbydau masnachol.